ACTURIA.RU

Достоинства есть конечно! Во первых, согласен, это вес. Во вторых скорость по ровной воде практически байдарочная. А устойчивость выше байдарочной. Да, чуть не забыл, возможность неоднородного экипажа по силе (например матрос-ребенок), в отличии от классического кат-2. Но конечно и не без минусов! Маневренность не высокая. Надежность оставляет желать лучшего (но это скорее зависит от исполнения). Весла стандартные "салютовские". А мало таких, на мой взгляд, потому что этот класс функционально перекрывают надувные байдарки (например http://www.raftmaster.com/catalog.shtml?cat=3).
А для себя я выбрал Белрафт-2тт.

Я не про размер, а про тип. Это не классический кат-2, который кильнуть на той реке было невозможно.

Сплавной катамаран — небольшое, судно используемое в водном туризме, состоящее из двух, как правило, надувных корпусов — гондол, соединённых каркасом (рамой), как правило, изготовленным из дерева или металла (преимущественно дюралюминий). Наиболее распространены двух- и четырёхместные катамараны. Реже встречаются шести- и восьмиместные версии. Основное назначение сплавного катамарана - сплав по бурным, порожистым рекам.

Гребцы обычно располагаются на специальных сидениях — пирамидках на гондолах поровну с обоих бортов. Поза гребцов — коленная посадка лицом вперёд. Реже встречаются конструкции в которых места для гребцов устроены в раме катамарана между гондолами[1]. Существуют так же другие формы посадок. Сплавные катамараны мало распространены в мире. Исключение — Россия и бывшие союзные республики.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD

"в Воронеже узнал, что на одном из порогов у наших предшественников кат-2 кильнулся... "
Ну кат-2 это громко сказано!