ACTURIA.RU

KEEPER
Виталик, все ок. Спасибо что вобще взялся. Все же материал не такой кошерный как на майские. У тебя съемки и комментарии были лучше

ainu

пока мы едины - мы непобедимы

Alfa
ну-с. образец есть, ждем подражаний и превосходства

кста, ждем еще рассказов монаха и доктора, т.к. я из-за рогейна первый день вобще в лагере можно сказать почти не присутствовал

SNARka писал(а):

C первым походом вас друзья!!!!!
Будем надеяться что до холодов нам Саша что нибудь ещё придумает!!!!

Я буду надеяться что придумает не только Саша и не только

еще

фотки продолжение

а теперь слайды. Каюсь, фотографирую я хуже чем езжу

"Я пришел, а мой жокей плетется
По полям, по лужам, по росе.
Я впервые не был иноходцем
Я стремился выиграть как все"

Экипаж благодарит всех, кто помогал нам пройти все приключения без потерь. Проводника поезда Архангельск-Адлер, помогавшего в погрузке-разгрузке снаряги в авральном режиме.
Велосипедиста из Ростова, Александра, за помощь и сопровождения нас из тьмутаракани до фестивальной поляны.
Скалолазов, Артура и Александра со всей компанией за место у костра и помощь в залезании на скалу.
Искателей, Belka, Ratamahata и Ramiros за то, что сгоношили нас приехать и оказывали всяческую информационную поддержку.
Неизвестного дядьку из поезда Владикавказ-СПб за неоценимую помощь в скирдовании велов и снаряги.
Клуб Ростов-экстрим, за компанию на соревновании катамаранов и приобщение Monaha к скалолазанию.

День1 День рекордов скорости.

---

Старт был назначен на 2 часа ночи. Обстоятельства сложились так, что на по времени подходило всего 2 поезда: один отправлялся в 18, но прибывал в час ночи, другой прибывал в 10, зато отправлялся в 2. Тусоваться впотьмах в чужом городе в наши планы не входило, что собственно и предопределило наш выбор.
В полночь собрались у меня на погрузку еды и снаряги. Freeman оказался груженым под завязку и все самые тяжелые и объемные ништяки до вокзала достались мне.
Знамя полка вообще было доделано мной часа за 2 до старта.
Вопреки нашим ожиданиям на вокзале не оказалось ни одного мента, тогда как я считал встречу и объяснения с ними неминуемыми. На наши маневры по упаковке велов и неуклюжие передвижения в сторону платформы вообще мало кто обратил внимание.
Первый раз нам повезло когда поезд подали на первую платформу. Проводник оказался малым нашего возраста и без лишних препирательств помог погрузиться. Правда сыграла роль и ПИКовская бумага, удостоверяющая, что велы в чехлах есть обычная ручная кладь, и хулиганов нет. Несмотря на то что вагон был практически пустой, мы не стали наглеть и оставили все три вела в нашей секции, только с велом Monahа мне пришлось спать в обнимку, чтоб во сне не получить рогом по лбу.

Утром выяснилась страшная вещь – в Каменск-Шахтинске, где нам сходить, поезд стоит 2 минуты. Мне хотелось провалиться сквозь землю: на след станции – Лихая – стоянка 20мин и ехать ближе километров на 30. Делать нечего, перетащили все в тамбур и проход и… Поезд тормозит, один выпрыгивает на платформу, двое носятся по вагону подают снарягу – уложились в 1 минуту.
В отсутствие Keeperа видео хронику решил снимать я, и пока все собирали велы, а Monah вытаскавал из покрышки мебельный гвоздь, я начал съемку. Впрочем уже вечером мои планы по съемке рухнули, но об этом потом, а пока мы стартуем. Нас ждет где-то 60 км асфальтов и 10 км грунта.
Не успели стартовать, как заморосил дождь. Правда моросил как-то неуверенно, словно хотел предупрелить о чем-то и быстро перестал. Выехали из города, взобрались на холм и увидели что тучами заложено все вокруг, а там, куда мы едем, похоже уже поливает. Был вариант доехать до М4 и двинуть по ней, но помятуя, какая она узкая в Воронежской области, решили таки на нее не соваться и поднажали по грунтам. Мимо военной части и окраины какой-то деревушки выехали в степь. Такое мне еще видеть не приходилось, чтоб ни деревца ни посадки где-бы то ни было, лишь бурьян и петляющая глиноземная дорога. Через час блуканий навигатор показал фигу и было решено не искать больше приключений на сегодня (сами найдутся) и доехать частично по трассе. Вышли на поселок, в котором из живых были одни голодные собаки, и с газовыми баллонами наголо прорвались к железке. Там первый перекус и дальше к трассе. А она оказалась очень даже не страшной. 4 полосы и обочины местами до полутора метров – хоть велопробег устраивай. Сначала долго ехали вверх и только вверх. Там нашим взорам открылся рай и ад велосипедиста: сначала длиннющий спуск, чем ниже тем круче, а за ним не менее длинный и свирепый подъем. Впрочем наш путь лежал по низине и это вселяло некоторые надежды. Мой груженый под завязку вел уже к середине спуска мчал за 45. На 50 он стал почти неуправляем и пришлось оттормаживаться. Тут выяснилось что с передней гидравликой что-то не так – не держит она меня больше. Кое-как задним сбил скорость до 30. Внизу обнаружили, что проскочили поворот, пришлось немного карабкаться вверх до съезда на грунт. А грунты тамошние это вообще отдельная история. Столько камней я видел только в Крыму на перевалах и горных тропах, а тут булыжники лежали даже на пашне.

Покружились немного по грунтам (которые гармин мне анонсировал как асфальт) засекли слева по шуму редких машин асфальтовую дорогу, стали пробиваться к ней. Первая попытка провалилась – въехали в болото. Зато второй раз нас ждал бонус в виде прицепа с арбузами и никого вокруг. Угостились офигенным спелым арбузом и покатили дальше. Через пару часов тряски по колдобинам, меня осенило что у нас в области дороги очень даже неплохие, хрен с ним, что неровные, но хоть не такие в мясо разбитые. Было достаточно душно, но дождь благосклонно давал нам проехать, пару раз даже солнце выглядывало.
Следующий большой поселок преподнес нам сюрприз в виде магазина с туристским снаряжением, и, надо признать, с неплохим ассортиментом, для таких тигулей, в которых он был, я бы сказал просто шикарным. Дозаправка ростовскими глазированными сырками, замерзшими до каменного состояния, и минералкой и снова в путь.
После съезда с трассы, далеко на горизонте все время маячила какая-то пирамида. Пара длинных подъемов и мы очутились у ее подножья. Пирамида оказалась огромным курганом из камней с торчащей покосившейся железякой а-ля канатная дорога на вершине. Обойти и рассмотреть поближе времени не было – солнце начинало приближаться к горизонту.
Отдельно хотелось бы сказать по поводу косогоров. По большей части все спуско-подъемы были довольно пологими, длинными и приятными для проезжания.
А вот камней становилось с каждым километром все больше, и вот из россыпей щебенки на асфальте они превратились в реку из булыжников, спускающуюся вдоль поля куда-то вдаль. Поглядев на это безобразие, мы свернули на пашню. Судя по более-менее прикатанной колее стало понятно, что такая идея посетила не только нас, на авто по каменюкам наверное тоже мало радости плыть.
До этого я все жаловался, что как-то мне на контактах тяжко ехать, мол на топталках было лучше и все такое… Слава яйцам, что к этому походу я освоил контакты. Вел плыл по барханам как яхта в шторм, и лишь контакты позволяли как-то ехать, более-менее сохраняя управляемость, пусть и зигзагами. 1х3 – 1х2 под горку – нифига себе правда?

И вот, наконец, мы уже практически близки к финишу. Зайцевка. Заборы из камней, благо камней в округе хоть жопой ешь, убитая в смерть дорога, наша гоночная трасса на Динамо показалась спидвеем. Кое-как проскочили эту дыру и вскарабкавшись на косогор (я туда въехал лишь потому, что почему-то никак не удавалось выстегнуться) стали звонить ростовчанам. Инструкции получились смутные, видимо мы с Ramirosом друг друга не поняли, а больше из тех, чьи телефоны у меня были, никто не представлял где куда свернуть. Начинало смеркаться. Прикрутили фонари и поехали вперед надеясь встретить таких же опозданцев. И встретили велосипедиста Саню. Как выяснилось, он расставлял КП для серевнований по ориентированию и знал тут каждый закоулок. Лишь благодаря ему мы смогли опередить грозу, лимит терпения которой был исчерпан и она грохотала ближе и ближе, давая последнее предупреждение. Наши знакомые были еще где-то в пути, так что место для лагеря пришлось искать быстро и самим. На фестивальной поляне яблоку было негде упасть, и все же мы нашли место у обрыва над рекой и начали разбивать лагерь. Поднялся ветер и грохот грозы был уже в паре километров, когда мы лихорадочно ставили палатки. Счет шел на секунды. И как только моя палатка была готова – началось светопреставление. Кругом грохотало, поливало, сверкало, а мы прятали вещи в мою палатку и натягивали тент палатки Freemanа, и, как ни странно, успели – из вещей не промокло ничего. Уже под проливным дождем Monah и Freeman кутали велы в большой тент. Вобщем было не до съемок и фотосесии.
Потом ливень взял тайм-аут, и мы встречали Искателей, принесли воды и занялись ужином на скорую руку. Правда спокойно поесть нам не удалось. Новая волна дождя залила все вокруг, заставив всех попрятаться по палаткам и угомонила самых рьяно орущих и бухих участников слета. Готовить закончили в тамбуре. Freeman от ужина отказался и, забрав в свою хозпалатку бомболюки и большую часть вещей, а мы с Monahом трапезничали и гадали выдержит ли палатка.

День 2-3 На земле, в воде и в воздухе.

---

Утро вышло драматичным. Доктор Freeman, решивший побаловать нас ухой, навернулся на речных камнях и вернулся с одной рыбкой, нехилым ушибом спины и разумеется мокрым… Медицина в лагере оказалась фикцией – мы оказались больше осведомленными о травмах и их лечении, чем местная медбригада, и аптечка наша была такой, что роту солдат можно на ноги поставить, чего не скажешь о «медиках» соревнований. Что ж, Илье респект, подошел к подбору аптечки с должным вниманием. Ну и соответственно, ни о каком его участии в дальнейших соревнованиях речи не шло – отдых и восстановление.
В итоге Monah пошел участвовать в соревнованиях по пешему туризму, забрав Freemanа фоторепортером, а я принялся готовить вел к рогейну (велоориентированию). За полтора часа мучений удалось привести переднюю гидравлику в чувство. Так же мне попутно предстояло заехать в магазин за едой, ибо медалями экипаж сыт не будет.
И вот где надо расписались, получили карты, легенды и майки с номерами, и… старт. Увлекательное это занятие, должен признать. За 4 часа гонки успел ощутить всю глубину наших глубин. Были и разбитые асфальты, и жуткий ветер в морду и радости нахождения чекпоинтов. Ей-богу радовался как ребенок. Где-то в полях пересекся с пешим ориентировщиком, угостил водой и помчал дальше. Ломился как медведь через лесополосы напролом, пер по пашне, закапываясь и падая, на ходу доставал и прятал за пазуху карту и легенду за неимением планшета. Незадолго до захода солнца вернулся на базу усталый и довольный. Итог 6 место из 12.
Вечерняя молитва богу Хавчику, и идем греться к соседям скалолазам к костру. Ребята любезно разрешили нам еще и посушиться и вскипятить чайку. Потом Настя Ratamahata высвистала меня из хаоса тьмы и представила Жене John из ростов-экстрима, который впоследствии помог мне набрать экипаж для гонок на катамаранах. Будем дружить городами
Потом начался конкурс туристской песни. Песни эти конечно на любителя, так что я, немного послушав, вернулся к костру. И тут небо осветилось салютами. Праздник туризма продолжался и набирал обороты. Впереди был еще целый день соревнований, так что мы расползлись по палаткам.


На следующее утро, позавтракав, мы с Monahом отправились в лагерь ростов-экстрима за бойцами на катамаран. Пока шли до стоянки катамарана, Ваня присмотрел еще один конкурс по пешему туризму и подвизался еще и туда. Я решил что не с моим равновесием бегать по натянутым веревкам и решил побыть репортером. Одним из этапов конкурса было правильное завязывание узла-восьмерки. Сколько я этих узлов за всю жизнь навязал, а тут выяснилось, что правильно вязать его на альпинистской веревке и не умею. Это не поводок из лески вязать – столько нюансов оказалось. В общем, так и не смог завязать по фен-шую и , бросив это гиблое дело пошел дальше на катамаран.
С детства я помнил, что катамаран – это такая водоплавающая хрень с педалями, так что когда я узрел ЭТО, я был сильно озадачен. Нечто смахивающее на 2 банана, скрепленных двумя железяками, крепления для сидения на коленях, 4 весла и 4 шлема. Такого подвоха я не предполагал. Однако взялся за гуж – не говори, что не дюж. Сели на эту страсть и, пока никого из других желающих не было на горизонте, сделали три прогревочных заезда.
Не знаю что там у байдарочников, не плавал пока, а тут от слаженности всего экапажа зависит больше, чем где бы то ни было, имхо. Плюс капитан должен еще и своевременно командовать, какому борту что делать: грести, табанить или сушить весла. Последнее мне давалось с трудом. Ростовчане были скалолазами и гребли так, что нам с Ваней на один их гребок нужно было отвечать двумя, чтобы держать эту надувную дурмашину на курсе. Зато левый поворот, когда мы с Ваней табанили, а Таня с Сашей гребли, получался просто охрененным – мы могли развернуться на пятачке. Так же правому борту мы обязаны тем что умудрились увернуться от ворот №2 в которые чуть не влетели не с той стороны, когда Ваня по ошибке стал табанить и ростовчане каким-то невероятным маневром выровняли катамаран и он прошел впритирку со «штангой». Иначе штраф бы такой получили, что проиграли бы вчистую. А так 9 место из 11. Что любопытно, команде ростов-экстрим проиграли по штрафам, выиграв по времени, хотя зацепили мы чуть всего двое ворот. Ну да ладно. Главное участие. А обштопали всех ребята вдвое моложе нас. Так вот, даешь молодежь )))

Потом зажигал Monah, карабкаясь по веревкам и перестегиваясь карабинами с одной на другую и матерясь не чем свет стоит, когда застревал вися вниз головой )))
А потом мы пошли лазить по скалам. Первым пошел Ваня, мне и внизу было неплохо. Впрочем когда мне было предложено пролезть, я хоть и очканул, но показать это постеснялся. И правильно сделал. Оказалось ни капельки не страшно со страховкой. Матерые человеки эти скалолазы. То что для них было нормальной опорой, для меня оказывалось то незаметным уступом на скале, то уголком камушка, за который только кончиками пальцев можно схватиться. Два раза руки сползали, и я кричал «срыв» (сигнал такой страхующему), но каким-то чудом удерживался и карабкался выше. На одном месте я вообще долго тупил, когда надо было в рывке зацепиться за что-то там и едва не в шпагате забросить ногу на что-то еще. Фигня это наше кросскантри скажу я вам. А когда я впоследствии увидел как по гладкой скале местами с контруклонами залезала девушка да еще с нижней страховкой, встегиваясь по ходу движения во вбитые в стену кольца, все мои походы как-то померкли и поблекли, возникло сильное желание пасть ниц и не вставать. Вот это действительно круто!

А тем временем шел триатлон. Соревнования самых отчаянных и выносливых. Надо было проплыть-пробежать по воде, по земле и забраться в гору. Это вообще жесть как она есть. После реки бежать и лезть под немилосердно холодным ветром. Лично у меня в этот раз духу не хватило. Гиганский респект стойкости и мужеству участников!

Постепенно сворачивались конкурсы и соревнования. Жаль, много в чем не удалось поучаствовать в отсутствие навыков, времени и людей. Надеюсь, в след раз поедем уже большой командой и потягаемся еще с мастерами и кандидатами. Не боги горшки обжигают.
Объявили и наградили победителей, и поляна превратилась в растревоженный улей. Все паковались, скирдовались и зачехлялись. Я поспешил купить в палатке-магазине термоноски, давно хотел, да все лень было поехать в магаз, а тут счастье за 120 р в 20 шагах)))
Задарили соседей-скалолазов нашими гвоздями – пусть они и им приносят удачу. Закинули мусор в приехавший для этих целей трактор, попрощались с Искателями и стали готовиться к ночи. К вечеру на огромной поляне остались два лагеря: Актурии и автостопщиков с Орла. Началась непривычная тишина. Стало слышно, как гудит и журчит на перекатах речка, стрекочут чудом уцелевшие кузнечики и каркают возвращающиеся видимо на свои законные места вороны. Но если орловцы стояли в лесу под скалой, то мы, напротив, торчали теперь на семи ветрах посреди голого поля, стаскивая на ночь остатки дров со всех лагерей. Ночь обещала быть холодной. Мы даже не предполагали насколько. Когда стемнело Freeman остался у огня, а мы с Monahом взошли по тропе на скалу. В это ж там красотища, по ночным видам с горы Зайцевка не уступает нашему Костомарову, а в чем-то и превосходит: в Костомарово на краю скалы не посидишь, а тут сел, свесил ноги, закурил, подумал о жизни… Впрочем этого не передать. Это можно лишь почувствовать. Мы сидели словно на обломках цивилизации: еще утром вокруг бурлила жизнь, а теперь даже птицы смолкли и тишина начинала местами давить.

День4 Сон наяву.

---

Проснулись от холода. Зима наступала на пятки. Палатки и велы обледенели, в емкостях с водой грохотал лед. Monah заводил костер, а я, матерясь, бегал по поляне в попытке согреться. Наконец, из-за горы выглянуло солнце, и можно стало жить. Все нипочем оказалось лишь муравьям, оккупировавшим наш сахар, и осам впоследствии забравшимся в сгущенку. Старт откладывался до просушки тентов, благо время позволяло. Но вот окончен завтрак, сложены крылья палаток. Время неумолимо – пора домой. Разгрузили по максимуму Freemana, прикрутили ему пакет с мусором и поползли в гору. К слову сказать, я впервые использовал навигатор в автомобильном режиме, когда он сам рассчитывает и корректирует маршрут. Оказалось очень удобно, когда предупреждения о повороте даются метров за 300. Ехали потихоньку, сколько позволяла скорость Freemana, кроме крутых спусков и подъемов. Да она и дорога тоже была – не предел мечтаний, колеи от колес встречались даже на асфальте. И конечно камни, вездесущие камни. Где их не добывают, там их продают на каждом углу в каждом селе, и валяться они тоже норовят везде. Спокойно стало только на М4, где кошерный асфальт и широченная обочина. Там и Илья покатил долгожданные 20.

Разумеется не прошел мимо и тот адский провал к речке Лихой. Его потихоньку, как улитки вползли и сели молиться Хавчику у первой же заправки. Короткий перекур и снова на штурм косогоров. Не успели свернуть с трассы, у Freemana стало спускать колесо. Оставалось не больше 5 км, и было решено не корячиться посреди степи с ремонтом, а ехать с подкачкой время от времени. И как только въехали в Каменск-Шахтинский, кто-то выключил солнце.
На вокзале нам предстояло тусить часа 4, так что успели и поесть и собраться, а я вдобавок успел попасть в лапы вокзальной милиции за справление малой нужды в сквере. Впрочем обошлось, благо паспорт с билетом был при себе и бумажка с отметками соревнований в которых участвовал пришла на выручку – успешно закосил под спортсмена.
А еще нас ожидала пожалуй самая короткая и самая сложная часть эпопеи – посадка. Freeman был не в том состоянии, чтоб бегать по платформе, а мы с Monahoм итак были перегружены, чтобы переть что-то еще. Пришлось положиться на удачу. И она вновь нам улыбнулась – вагон остановился практически перед нами. Правда некоторые умники при посадке засрали тюками весь тамбур и мы, садясь последними пуляли, велы и снарягу в проход. Freeman запрыгивал в уже движущийся поезд, на ходу забрасывая мой тяжеленный бомболюк. Пока Ваня и Илья перетаскивали вещи, нашелся добрый дядька, без долгих просьб помогший мне оперативно закидать велы на третью полку. Эпопея заканчивалась удачно. Оставалось утром не проспать, так что мы дернули пиваса и вырубились сном праведников.
Утром доктор перестарался и растолкал меня на час раньше положенного. Я разумеется спросонья ни фига не соображая, кинулся сгружать и таскать велы в тамбур. Поднятый по тревоге Monah глянул на свои часы и, сказав «да вы охренели!», вырубился. Тем временем мы въехали в Лиски. Впереди еще час хода. Я курил и шатался по вагону словно зомби, чтобы не уснуть.
И вот, урра! Мы дома. Последний марафон по экстренному покиданию вагона, маршбросок до зала ожиданий напрямую по путям, собрали в последний раз велы и, сонные расползлись по городу.

Проснулся я лишь на следующее утро. Все прошедшее показалось какой-то фантасмагорией… Неужели я правда командовал катамараном и лез по скалам? Я ведь велосипедист… Хотя стоп. Снаряга по всей комнате, фотки, новые друзья вконтакте, майка с рогейна. Значит и вправду было. Значит я уже чуточку водник и немного скалолаз.

Для самого себя я сделал этот долгожданный шаг вперед. Спасибо всем кто помогал мне его делать, и делал его вместе со мной. И всем кто держал кулаки за мой экипаж. Нам посчастливилось побороться с мастерами своего дела на земле, на воде и на каменной стене и мы вернулись со щитом.

Вчера продрых весь день, так что отчет седня к ночи допишу и выложу с частью фоток. Остальное передам Виталику на монтаж

Продукты закуплены.
Собираемся у моего подъезда в 23,30

по еде 500р готовим

FreeMan
в половые контакты не вступать, но иметь презервативы!

Тут выяснилось что магазы очень даже есть там, так что я ростовчанам дал отбой.
Завтра с Монахом купим все что планируется везти сразу в Линии и у него в чт ночью и упакуемся, или у меня...

Поправьте меня если я что-то забыл

Еда

Начнем писать историю с геройского похода и покорения новых земель.

На сей раз путь лежит южнее чем когда бы то ни было. Есть в бескрайних Ростовских полях хутор Зайцевка, где собираются вместе туристы пешие и конные да альпинисты со скалолазами, и гуляют они два дня и две ночи.
Обещаются всяко-разные соревнования в том числе и по родному нашему велотуризму, даже в программе есть гонки на катамаранах.
Посему едем не только поглазеть и подружиться, но и показать наш шахтерский характер и навести мосты. Может даже приз какой увезем.

По известной мне иформации нас ожидает вот что

1. Скалолазание боулдеринг в формате марафона

2. Скалолазание скорость

3. Альпинизм, драйтуллинг

4. Альпинизм, перильная техника

5. Горный туризм

6. Пешеходный туризм-1

7. Ориентирование

8. Водный туризм - байдарки

9. Велосипедный туризм (рогейн)

10. Скалолазание с закрытыми глазами

11. Альпинизм, домбайские связки

12. Триатлон воскресенье

13. Пешеходный туризм - 2

14. Водный туризм - катамаран воскресенье

15. Велосипедный туризм (фигурка)

16. Конкурс бивуаков.

17. Старты для самых маленьких

18. Конкурс туристской песни

19. Футбол

Однако скоро только сказка сказывается, а маршрут ожидается не самый простой, вобще для Воронежа можно сказать беспрецедентный. Насколько я помню, ПВД за 600 верст с подскоком на поезде в данный момент есть научная фантастика. Плюс на данный момент неизвестно что там с дровами и водой, а главное не придется ли вобще ехать в автономку с запасами всего на 3 суток.

Диспозиция примерно следующая. 25 сент отправляемся с вокзала Воронеж-1 в 02.12 ночи. В 10 часов прибываем в Каменск-шахтинский и двигаем 60-70 км до места событий. В Зайцевке надеюсь ростовчане встретят
28сент выезжаем обратно в Каменск-шахтиский и на поезде до воронежа
Едем в полной выкладке, готовыми ко всему

Экипаж

Метеор капитан-штурман / бомбовоз 85л /палатка3
Freeman доктор / бомбовоз 45л / палатка2
Monah начхоз / бомбовоз 50л

раскладку по еде и снаряге выложу завтра

upd часть еды любезно согласились подвезти ростовчане