ACTURIA.RU

Наконец-то открыл асфальтоплавательный сезон Желание взяло верх над разумом и я выкатился сегодня до Олимпика, дал кружок там, да поехал обратно. Внезапно в зеркале появилась фигура велосипедистки - Ringirl оказывается тоже открыла сезон. Доплыли чуть дальше памятника Славы и спутница так же таинственно исчезла, как и появилась
Обнаружил, что на Шишкова за зиму вырос огромный маркет Окей - непривычно видеть там столько свободного места!
Тест перебранного оборудования прошел успешно. Единственный косяк, который пришлось исправлять еще в гараже - начал отсчитывать звенья у новой цепи не с той стороны и в результате к замку у меня не те части пошли. Пришлось вставлять пин обратно, подшаманить, чтобы звено более-менее приобрело былую гибкость и отсчитать звенья заново.

KEEPER, ветер называется по направлению откуда он дует. Южный ветер дует с юга.

DM76, даешь бревет на коне!

KEEPER писал(а):

попить и опробовать заодно электролиты

Я знал, Виталик, что ты работаешь на батарейках А велик как бык с красными рогами! По виду так и норовит поднять пыль и резво ускакать вдаль Седло так вообще производит впечатление "контактного". Ты случайно к нему ничем не пристегиваешься?

"Вы послушайте, ребята, городские новостя. Был я давеча в столице и столице дал гвоздя..."
Вот часто бывает: соберешься в легкую поездку - получи разведку боем.
Изначальный план улетучился вместе с желанием пилить по асфальту - поехали через Масловку с заездом на плотину. С масловского моста через водохранку видели пару цапель, сидящих на заторе льда.. На плотине как всегда шумно, вода бежит быстро и ни намека на лед.
Завернули в лес по дороге к Погоново, вернувшись на полтора км назад. Допилили до развилки, где надо бы повернуть налево и поехать мирно к цели, но решили провести разведку состояния протоки в озеро Жирово, до которой оставалось совем ничего.
Приехали мы к протоке (точка 37) и убедились что она существует и не пересохла. По моей оценке плыть по ней в этом месте - лучше обнести.

Затем решили поехать вдоль нее по дорге и посмотреть, куда она ведет. Так мы прибыли в точку 38, где протока стала похожа на озеро, но по карте это было еще не оно.

До Жирово оставалось немного, но дорога заставила нас выползти обратно ближе к нитке, по который мы должны были двигаться в Погоново. Так мы доехали до "гремяченского лесничества" с воротами и собаками, завернули чуть в сторону и двинули к Жирово (точка 39)

Где увидели "окончание" озера.

Частично объехали озеро с другой стороны до точки 41, где наблюдалось нечто, что раньше могло быть протокой куда-либо, но несколько лет уже этим не является.
Решено двигаться к Донищу, чтобы посмотреть, пересечем ли мы какую-нибудь протоку или нет. Почти доехали и тут пш-псссс-шшшш, 5 секунд и Сашкино заднее колесо сдулось до обода. Иногда золотник выкручиваешь - так быстро не спускает: оказалась _0.5 см пробоина. Стали на ремонт, причину столь странного пробоя не искали, а зря - впоследствии сэкономили бы много времени. Пока Саша клеил, я сгонял сфотографировать Донище (точка 42)

По пути встретили в точке 43 серию "луж".

Мимо небольшого озерца доехали до Икосного (точка 44).

Навигатор показывал, что вот еще чуть-чуть, вот еще туда-туда направо и мы выскочим на грунтовку, пересекающую протоку между Икосным и Погоново, а там помчим к нему.
Однако петля показывает, куда мы дошли и уперлись в воду - мы были на полуостровке.
Что ж делать - покатили обратно с мыслью, что возможно, эту протоку неизвестно куда можно объехать, что и попытались сделать (крюк вокруг другого озера). Выскочили на грунтовку, которая, по карте, должна была уходить влево и вправо, но уходила только вправо - в сторону Дона. Решили проехать чуть дальше, чтобы убедиться, что направление не изменится. Пшш-псс-шшшш - я остался на обоих ободах. Заднее спустило очень быстро, переднее медленнее. Проколы как от акации или еще каких колючек, не очень большие, поэтому причину опять не стал искать. Герметик не помог, т.к. старый. Запаска только одна, поставил назад, заднее заклеили (спасибо Сашиному клею, выяснилось, что мой не клеит) и поставили вперед. Только собрался - спустило заднее - по новой, но что-то странное - не шипит, ставишь, спускается через некоторое время.
Решили двинуть отсюда, а докачиваться и клеиться по пути. Дальше путь проходил под эгидой "У вас спустило/спускает заднее колесо? Почувствуйте себя на подвесе, а когда спустит - на гусеничном тракторе". Подкачались, поехали. Пшш-пссс-шшшш, ё-моё, да сколько можно! Пока Санька клеился, я попробовал подкачаться и не смог - сдувалось заднее колесо. Начали говорить о герметике, антипрокольной ленте и пошли искать причину. Нашли.

Какая лента, какой герметик, о чем вы говорите? Детский лепет. Штыри, хорошо вбитые, расчитанные на автомобиль, в обоих колеях дороги! Загнули, прикрыли, затоптали, пошли клеиться. Дальше ехали строго посередине между колеями, пока не вернулись до "лесничества", по пути загнули еще один штырь, на котором Саша прокололся в первый раз. Проток так и не встретили.
Запасы воды и еды подходили к концу, допили, доели (отдельное спасибо Саше за орехи и изюм) и тем же путем поехали к дому. Подуставшие, но довольные, вернулись домой. Итого ₈₅ км.

Метеор, я думаю, мы поедем в обратную сторону, т.е. сначала Погоново, потом, скорее всего, через Камено-Верховку, нежели возвращаться опять по трассе и поворачивать на Шилово. Хотя решим на месте - крюк через Борщево-Костенки меня сейчас не прельщает.

В воскресение (17 апреля) собираемся с шурра в 9.00 от димитровского кольца катнуть на Погоново-Шиловский понтон, дальше как придумаем.

Открыл я свой велосезон сегодня. В пятницу думал, покатаю по городу, благо там сухо было. Суббота внесла свои суровые поправки в виде пушистого слоя снега, который на дороге быстро превратился в солевые ванны. Посему, поковырявшись всласть в гараже, решено было лесом-лесом протестить коня.
Поначалу трясло - забыл вилку включить, потом трясло меньше - включил, а затем пятая точка вспомнила, как это бывает, и перестала реагировать вообще на какие-либо колдобины. 5 км чистого, белого, свежего, только что выпавшего снега - все, что нужно для поднятия настроения и заряда позитивом!

С высоты 3 этажа и показаний термометра = 0, а так же по субъективным вчерашним ощущениям от поездки на летней резины - ехать можно спокойно на летней.

Жизнь идет каким-то своим путем, а я после рабочей недели совсем потерялся в числах и решил, что спелеологи собираются сегодня. Комментарий Метеора по поводу погоды я воспринял в ключе "будет жесть, но мы прорвемся" Вот и решил я на полную катушку отдохнуть.
Собрался в пятницу вечером, утром субботы оделся "по полной программе" во все 3 слоя и под уговоры родных в стиле "не ехать, там же лужи" вышел из дома. Погода прекрасная, сыпется снежок - что еще надо для хорошего настроения? Крутим педали, еще крутим педали, объезжаем пробки, нас поливают грязью и сами поливаемся ею же. Наконец-то съезжаем с асфальта и наслаждаемся сказочной красотой природы.
10.30 я на Олимпике, а там ни души... Смотрю на группу людей, к которой постепенно подходят и подходят, подхожу и я, спрашиваю "Спелеологи?", а в ответ "Неа". Вот так номер
Набираю Метеора, он по началу в шухере "ты так не пугай, вроде бы 28 числа, а сегодня должно быть 27-е"... три секунды ступора - ахахааа Вот тогда-то я и понял, что не зря выехал сегодня на улицу Прокатился по Олипику, опробовал новые патроны для "ракетницы" да и вперед по делам.

В маршрутке по дороге домой раздумывал не поехать ли прокатиться вечером и пришел к положительному выводу.
Пока выкатывался, пошел мелкий дождик - "а нам все равно, а нам все равно" мы в полной экипировке Включаем свет, задний фонарик и едем по микрорайону, ненароком пугая пешеходов, спешащих с остановки домой. А в лесу тем временем ветра меньше, а луж столько же. Если вынуть наушник, то слышно как шуршит резина и шипит в ушах ветер, все остальные звуки отходят на второй план. 20-25 км/ч оказываются вполне реальными на среднем режиме двух фонарей, на максимуме чувствуешь себя как днем.
Вот уже и лес закончился, передо мной мост через Усманку в Боровом, вылезаю на асфальт. Свет субъективно становится менее ярким, приходится переключаться на максимум, хотя может это из-за очков с каплями дождя и мокрого асфальта.
Заворачиваю направо по дороге под мост, вдыхаю свежий сырой воздух и начинаю накручивать патрон на пусковое устройство - проводим тест сигнала охотника (как оказалось, теперь он в свободной продаже, покупать лучше в спец. магазинах - дешевле) Первый залп - зеленый, от неожиданной громкости зазвенело в ухе, звездочка просветила около 5 счетов (секундомера не было под рукой, пришлось примерно одинаково считать), второй залп - желтый, 7 счетов и еще какой-то огарок падает на землю, потом тлеет счетов 5, третий залп - красный, 12 счетов, огарок падает и тлеет 2 счета. Все сигналы взлетали на уровне верхушек деревьев или чуть-чуть выше. Гильзы сохранил интереса ради. По инструкции положено взводить сначала на первую задвижку, потом накрутить патрон, потом взвести на вторую задвижку, после чего спустить. Голыми руками все отлично получается, а в перчатках не очень - хочется сразу на вторую поставить и аккуратно ввернуть патрон, чтобы не мучиться с переставлением задвижки на вторую позицию.
Вот и домой пора собираться - снова зажигаем огни и вперед - на этот раз по асфальту до дома. Пешеходы на остановке опять ошалело смотрят, что это мимо них пролетело
В этой поездке второй раз прошли тест ботинки МТ91, показавшие результат 5+ и перчатки, показавшие результат 5++, потому что даже жарковато было. В экипировке замечаю особенность - прежде чем мембрана начинает работать и регулировать теплообмен, сначала проходит некоторый период, когда становится жарковато или немного влажновато, и если расстегнуться в этот момент, то потом застегнувшись снова - все повторяется, а если не расстегиваться - через небольшой промежуток времени устанавливается стабильный влаго-температурный режим.

Собирался посетить Сити-град, по пути встретил DM76, покатили с ним до олимпика, где навернули невообразимых крюков и крючочков в поисках какой-то трассы. Зато позитива было море

Замечательно прокатились ночью до Аннинских мостов и посмотрели плотину. Река безобразно обмелела, в некоторых местах затянута ковром тины. В целом же около Усманки приятно, прохладно и можно спокойно дышать, наслаждаясь звуком падающей воды и видами, открывающимися под освещением фонарика.
Обратно ехали довольно резво 28-30 на двух участках с перерывом, потом я уже стал отваливаться и поехали медленнее. В лесу делать нечего - песок, пожарки, стойкий запах гари.
Мне кажется, что можно было чуть меньше километраж выбрать, все-таки 107 км ночью - это совсем не днем.

KEEPER, давай тогда как ты и задумал в 21 у отроженского моста.

KEEPER, тоже хочу поучаствовать. Объявите во сколько выезд и точку сбора. У меня формально в 15.00 работа заканчивается, думаю по факту в 16 закончу, ну и часа через после этого буду готов к выезду.
Насчет лесного маршрута - я его знаю, когда после Шуберки в лес заезжаешь (он полностью грунтовый до самого Краснолесного, так же есть трек). Насчет пепелищ - не в курсе где там конкретно лес горел, а вот не пустить - могут.
На счет вело - не знаю, я бы сначала опробовал этот формат поездок в небольшой компании, а то подумают еще, что ночная, затащим их в дебри леса, а они скиснут.

В 18 собираемся двинуть в Безбожник купаться. Ориентировочное место встречи - Линия на Остужева.

http://acturia.ru/forum/resources/image/858
Как дорожка здорово подтаяла, а всего пару дней назад было больше.
Вот тут был "бассейн" из которого я выныривал.
http://acturia.ru/forum/resources/image/865
Говен как таковых не встретил - только снег и только на дорогах.

Ну шо теперь поделать, если во мне 65-70 + 17 вел + одежда и вода/еда? Вопрос риторический

04-04-2010 15.00 в Дубовку, 20 км/ч.

Вырвался сегодня первый раз за сезон. Испытать, так сказать, новое оборудование и получить заряд позитива.
Маршрут выбрал летний по родным краям в сторону Дубовки по лесу. Прокатился чуток по городу, порешал дела да повернул под остужевский мост в лес, а там... на каждой полянке, на каждом пенечке, под каждой кочкой костры, шашлыки... аааа, слюна заливает хлебнул чая из термофляжки на ходу - отлегло. На уровне 582 км углубился в лес с целью повернуть потом на дорожку параллельную М4. Вокруг весна, тропинка почти сухая, а впереди виднеется ледовая дорожка. Промесил я ее в удовольствие даже, думаю вот как классно - нобби ники попали в свою стихию. Потом оказалось, что в некоторых местах дорожка плавно превращается в бассейн, из которого пришлось экстренно выныривать, благо ноги не замочил.
Эгэ.. попил чайку, двинул дальше уже не по дороге, а там, где было сухо - вот тут прошла тест вилка на 5+. Выбрался на поворот, проколесил по еще одной ледовой дорожке, которая показала мне свою коварность - поехал по колее, а она взяла и провалилась на треть колеса, пришлось опять выскакивать на обочину и чесать по ней.
Таким веселым макаром я допилил до пересечения с асфальтовой дорожкой, которая является выездом из города от алюминиевого завода. Посмотрев что там в лесу дальше, решил не соваться, перехал М4 и двинул перпендикулярно ей в сторону репного, откуда по асфальту доехал до бутылочного дерева, а потом и до дубовки - заправляться чаем. Думал кружок нарезать через Бабяково, но уже с середины дороги, когда я выполз на асфальт, меня приследовал призрак скрипа непонятно где, поэтому решил ехать домой - мыть вел и искать причину. По ходу протянул все болты, которые только возможно, но результат тот же.
Уже помыв вел, цепь, добрался до задних тромозных колодок. Снял, проехался - не скрипит. Вот тут тест прошли тормоза. Уффф... а то ж я думал новая система заскрипела... Собрал все обратно и с полным удовлетворением затащился домой.

Метеор, прошлой осенью Таня (Euridica) водила такие покатушки в Боровое и дальше кругом через Бабяково. Правда там не столь живописные места, но было здоровско!